基本误差限；全行程偏差；回差；死区；泄漏量（在要求严格的场合时进行）。
如果是对原系统中调节阀进行了大修，除了对上述各项进行校验外，还应对旧阀的填料和连接处等部位进行密封性检查。调节阀在现场使用中，很多往往不是因为调节阀本身质量所引起，而是对调节阀的安装使用不当所造成，如安装环境、安装位置及方向不当或者是管路不清洁等原因所致。
因此电动调节阀在安装使用时要注意以下几方面：
（1）调节阀属于现场仪表，要求环境温度应在 -25~60℃ 范围，相对湿度 ≤95%。如果是安装在露天或高温场合，应采取防水、降温措施。在有震源的地方要远离振源或增加防振措施。
（2）调节阀一般应垂直安装，特殊情况下可以倾斜，如倾斜角度很大或者阀本身自重太大时对阀应增加支承件保护。
（3）安装调节阀的管道一般不要离地面或地板太高，在管道高度大于2米时应尽量设置平台，以利于操作手轮和便于进行维修。
（4）调节阀安装前应对管路进行清洗，排除污物和焊渣。安装后，为确保不使杂质残留在阀体内，还应再次对阀门进行清洗，即通入介质时应使所有阀门开启，以免杂质卡住。在使用手轮机构后，应恢复到原来的空档位置。
（5）为了使调节阀在发生故障或维修的情况下使生产过程能继续进行，调节阀应加旁通管路。同时还应特别注意，调节阀的安装位置是否符合工艺过程的要求。
（6）电动调节阀的电气部分安装应根据有关电气设备施工要求进行。如是隔爆型产品应按《爆炸危险场所电气设备安装规范》要求进行安装。如现场导线采用 SBH 型或其它六芯或八芯、外径为 φ11.3mm 左右的胶皮安装电缆线。在使用维修中，在易爆场所严禁通电开盖维修和对隔爆面进行敲打。同时在拆装中不要磕伤或划伤隔爆面，检修后要还原成原来的隔爆要求状态。
（7）执行机构的减速器拆修后应注意加油润滑，低速电机一般不要拆洗加油。装配后还应检查阀位与阀位开度指示是否相符。
二、调节阀常见故障及原因
1、调节阀振动，故障现象和原因如下：
（1）调节阀在_开度下都振动：①支撑不稳。②附近有振动源。③阀芯与衬套磨损严重。
（2）调节阀在接近全闭位置时振动：①调节阀选大了，常在小开度下使用。②单座阀介质流向与关闭方向相反。
2、调节阀的动作迟钝，迟钝的现象及原因如下：
（1）阀杆仅在单方向动作时迟钝：①气动薄膜执行机构中膜片破损泄漏。②执行机构中O型密封泄漏。
（2）阀杆在往复动作时均有迟钝现象：①阀体内有粘物堵塞。②聚四氟乙烯填料变质硬化或石墨—石棉填料润滑油干燥。③填料加得太紧，摩擦阻力增大。④由于阀杆不直导致摩擦阻力大。⑤没有定位器的气动调节阀也会导致动作迟钝。
3、调节阀的泄漏量增大，泄漏的原因如下：
（1）阀全关时泄漏量大：①阀芯被磨损，内漏严重，②阀未调好关不严。
（2）阀达不到全闭位置：①介质压差太大，执行机构刚性小，阀关不严。②阀内有异物。③衬套烧结。
4、流量可调范围变小：主要原因是阀芯被腐蚀变小，从而使可调的小流量变大。
三、调节阀检修时的重点检查部位
检查调节阀间体内壁：在高压差和有腐蚀性介质的场合，阀体内壁、隔膜阀的隔膜经常受到介质的冲击和腐蚀，需要重点检查耐压耐腐情况；
检查调节阀阀座：因工作时介质渗入，固定阀座用的螺纹内表面易受腐蚀而使阀座松弛；
检查调节阀阀芯：阀芯是调节阀的可动部件之一，受介质的冲蚀较为严重，检修时要认真检查阀芯各部是否被腐蚀、磨损，特别是在高压差的情况下，阀芯的磨损因空化引起的汽蚀现象更为严重。损坏严重的阀芯应予更换；
检查调节阀密封填料：检查盘根石棉绳是否干燥，如采用聚四氟乙烯填料，应注意检查是否老化和其配合面是否损坏。